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北京8号线大红门站2分钟可换乘10号线(图)大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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北京8号线大红门站2分钟可换乘10号线(图)大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 昨日,地铁8号线3期大红门站施工工地,工人们开始安装42米的防渗槽。新京报记者 侯少卿 摄新京报讯(记者林野)地铁8号线3期将分段开通,南段珠市口至瀛海站估计2016年开通。昨日,8号线3期施工方泄漏,该线已开工7站,工程难点之一大红门站也已进入墙体防渗施工阶段。往后该站和10号线换乘通道仅60米,步行2分钟即可换乘10号线。两站换乘仅需步行60米8号线三期全线已有7座车站开工,分别是前门、珠市口、天桥、木樨园桥北、大红门、六营门、五福堂站。据该线项目经理曾恕辉介绍,8号线大红门站将是三层岛式车站,而10号线大红门站为两层结构,也就是说,8号线下穿10号线而过,斟酌到凉水河的影响,8号线的位置也是以更深。通车后,大红门站负一层为设备层,用于存放站内一些设备,负三层为站台层,负二层为换乘厅,往后乘客到达大红门站后,上负二层只需步行60米的换乘通道即可和10号线换乘,时间大约为2分钟。全线16站 一半可换乘北京市轨道交通扶植治理公司负责人表示,8号线三期全长约20.7公里,共设16站,除南延段的德茂庄站和瀛海站外均为地下车站。共设8座换乘站,分别为王府井站(换乘1号线)、前门站(换乘2号线)、珠市口站(换乘7号线)、天桥站(换乘R4线)、永定门外站(换乘14号线)、大红门站(换乘10号线)、大红门桥站(换乘南部U型线)和义站(换乘远期计划线路)。其终点站原设在五福堂站,后经计划研究,从五环内持续向南外延,新增德茂庄、瀛海两站。因为穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区的地铁干线,8号线三期施工难度大、风险高,将采取先南后北分段开通运营的模式。乐观估计,8号线南段瀛海站至珠市口站将在2016年开通,而北段前门站至王府井北站与8号线二期美术馆站的衔接贯通尚无明确时间表,最快有望在2017年开通。8号线三期建成后,将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿京城南北的地下中轴线,缓解中间城区拥堵。■ 揭秘河畔开挖43米筑起防水槽昨天在大红门站施工现场,一台挖槽机械正在从防渗槽内赓续往外清泥土,工地四周稀有条已经挖好的防渗槽。8号线三期项目经理曾恕辉表示,大红门站四周要开挖数十条此类防渗槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后灌注混凝土。地下形成一道连续的钢筋混凝土墙壁。工程总投资3.36亿元。据悉,每个防渗槽深大约在43米,所放置的钢筋笼每个重40吨,需要30多名工人连续打造两天,曾经理泄漏,因为大红门站接近凉水河,最窄处只有10余米,河水渗透对车站深基坑产生晦气影响。是以需要修造77面混凝土墙体。今朝,地下连续墙已累计完成32幅,残剩的45幅,估计在元旦前落成。

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